لماذا تم تصميم موصل الكوع الإلكترونية للعلم المرفق ليكون كوعًا؟

الموصل الكوع e-motorcycleهو مكون اتصال كابل رئيسي في أنظمة محرك كهربائي عالية الجهد. ميزاتها الأساسية هي مساكن صلبة مع زاوية محددة ، ومحطات موصلة داخلية عالية الجهد وهيكل ختم متكامل.  يخدم هذا التصميم مباشرة قيود الفضاء الفريدة ومتطلبات الحماية المادية للدراجات النارية الكهربائية.

تصميم الهيكل من دراجة نارية كهربائية مضغوطة للغاية ، ويتم توزيع مقصورة البطارية والمحرك ووحدة التحكم في ثلاثة أبعاد.  هيكل الكوع منموصل الكوع e-motorcycleيسمح لجسم الموصل بتناسب السطح المنحني للإطار ، وتجنب مساحة التزاوج الخطي المطلوبة للموصل في الخط.  تتوافق زاوية الانحناء المسبقة بدقة مع الاتجاه الطبيعي للتسخير ، وتزيل التعب الإجهاد لطبقة العزل الناتجة عن الانحناء القسري للكابل ، ويضغط نصف قطر الحزام.

يغير بنية الكوع مسار انتقال الاهتزاز من خلال الشكل الهندسي ، ويحول الاهتزاز الطولي إلى امتصاص تشوهات القشرة الدقيقة.  تقع النقطة الثابتة بين موصل الكوع الإلكترونية والإطار في قمة الانحناء ، مما يشكل سعة توهين لتأثير الرافعة الميكانيكية ، مما يقلل من احتمال التآكل القاسي لسطح التلامس الطرفي.

متىموصل الكوع e-motorcycleيتم إدخاله ، حلقة ختم السيليكون في موضع الانحناء تحمل ضغطًا محوريًا بدلاً من قوة القص الشعاعية لتحسين ملاءمة الواجهة.  عندما تتدفق مياه الأمطار على طول الإطار ، تشكل نهاية المخرج لأسفل من الكوع قناة تصريف الجاذبية لتجنب الماء الراكد في الواجهة.  تزيد زاوية الانحناء للقشرة أيضًا من التعقيد الهندسي لمسار تخلل السائل.